Marie-Odile NOVELLI
Engageons nous pour la planète, pour les solidarités, pour un nouvel humanisme au 21ème siècle
ADOPTION DU PLAN MARCHE Conseil municpal 13/03/2023
Le Conseil Municipal a adopté le cadre de la politique de deplacement "actif" (que je porte depuis 2021) après une concertation large et fournie. Ce plan répond à des
enjeux environnementaux, de sante et de convivialité et privilégie 3 axes principaux : favoriser les deplacements du quotidien (ecole-commerces, arrets de bus, parcs de proximite), donner envie de marcher/ faire du sport et relier la montagne à l’isere . Le tout en combinant les interventions de la Ville et de la Métropole , avec l’objectif de rendre la ville confortable et desirable pour tous : ainsi des bancs aceesibles à tous, des fontaines à eau des toilettes publiqueset la présence d’arbres dont partie du plan marche. 
Suivi du plan climat , avec mise en place progressive d’indicateurs (budget, désimperméablisation , arbres etc..)
Parmi les modes actifs de déplacements ( vélo et marche ) que la ville entend favoriser, dans le double objectif d’améliorer la qualité de l’air et la santé des habitants, ceci dans un contexte de derèglement climatique et d’augmentation des couts de l’energie, la marche occupe une place essentielle. En effet, il s’agit de l’activité physique la plus naturelle et la plus accessible au plus grand nombre, gratuite à condition que la collectivité rende son exercice praticable.
Objectifs politiques :
Concertation :
Environ 150 personnes personnes de tous les quartiers de Meylan ont contribué au diagnostique des freins et ameliorations necessaires à la marche, auxquels s’ajoutent s’ajoutent des meylanais de la résidence de personnes âgées de Pré Blanc, et du CCAS, et un groupe de travail de la commission accessiblité et Handicap dans lequel est fortement impliqué Philippe Garnier.
Des élements complementaires issus du travail sur le paysage dans le quartier Buclos Grand pré seront ajoutés.
Cette delibération servira de cadre aux actions menées annuellement en lien avec la Métropole sur les voiries, et en lien avec le plan canopee qui permet le renforcement de plantations arborées,
ainsi que dans toutes les nouvelles constructions d’habitat, et dansle cadre de l’aménagements et l’accès au C1.
Il s’agit de favoriser les deplacements quotidiens : pouvoir aller à pied à l’école, améliorer l’accès des arrêts de bus, faciliter les déplacements vers les commerces et les services...
De relier les parcs, et la montagne à l’ Isere,
D’améliorer la santé de tous : enfants, familles, personnes âgées ou handicapées...notamment de redonner des capacités sportives à des jeunes dont les études recentes montrent la diminution des capacités physiques liées à la sédentarité,
A cette fin de de rendre la marche desirable, confortable, avec des centres d’interet bien signalée et suffisamment d’ombre, d’eau, de banc etc...
Un bilan des actions concrètes réalisées en faveur de la marche sera effectué chaque année.
Alors que la voiture particulière représente aujourd’hui l’essentiel des emissions de gaz à effet de serre en France , et une source majeure de pollution de l’air ( Oxydes d’azote et surtout particules fines liées aux freins et pneus, ainsi qu’au diesel ), favoriser la marche en lieu et place des deplacements en voitures sur des faibles distances est un enjeu majeur.
